Theo Sở GTVT TPHCM, cầu tàu số 2 (đối diện khách sạn Riverside) tại công viên bến Bạch Đằng có kết cấu bằng bê tông cốt thép, chiều dài dọc sông 80m, rộng 9m.
Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP quản lý khai thác cầu tàu số 2 từ năm 2019 đến nay, phục vụ phương tiện thủy hoạt động tuyến vận tải hành khách, kết hợp du lịch đường thuỷ từ bến Bạch Đằng đi Cần Giờ, Vũng Tàu.
Hồi tháng 4 năm nay, được sự chấp thuận của UBND TPHCM, Sở GTVT đã gia hạn hoạt động bến thủy nội địa ga tàu cao tốc Bạch Đằng đến hết 30.12.2023.
Sở GTVT TPHCM cho biết, kết quả hoạt động khai thác vận tải hành khách, khách du lịch đường thủy tại bến ga tàu cao tốc Bạch Đằng trong 10 tháng đầu năm 2023 đạt 85.000 lượt khách, với hơn 1.500 lượt tàu ra, vào bến. Việc này phần nào đáp ứng được nhu cầu của người dân thành phố và khách du lịch, góp phần phát triển giao thông đường thủy, giảm ùn tắc giao thông cho cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Do đó, Sở GTVT TPHCM kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận cho Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP được phép tiếp tục tổ chức khai thác cầu tàu số 2 khu bến Bạch Đằng phục vụ phương tiện thủy hoạt động tuyến vận tải hành khách, kết hợp du lịch đường thủy từ bến Bạch Đằng đi Vũng Tàu và khai thác các tàu nhà hàng, ca nô, tàu chở khách du lịch.
Thời gian khai thác tạm thời, ngắn hạn từng năm một hoặc cho đến khi có thông báo dừng hoạt động của cơ quan có thẩm quyền theo quy định.
Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP có trách nhiệm cam kết thực hiện di dời, tháo dỡ công trình liên quan đến hoạt động bến thủy nội địa và không đòi bồi thường với bất kỳ lý do gì khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu.
Tàu cao tốc Sài Gòn – Cần Giờ – Vũng Tàu bắt đầu khai thác từ năm 2019, lộ trình từ bến Bạch Đằng đi qua các sông Sài Gòn, Nhà Bè, Lòng Tàu, Ngã Bảy rồi đến bến Tắc Suất, huyện Cần Giờ. Từ đó, tàu tiếp tục di chuyển qua mũi Gành Rái để tới bến Khu Du lịch cáp treo Hồ Mây (TP Vũng Tàu).